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湖南凱利特泵業有限公司作者
氣蝕余量是離心泵的一個重要的設計參數，每個型號的泵在什么時候發生氣蝕，并且判斷出發生了什么類型的氣蝕。
根據離心泵汽蝕發生部位的不同，可將汽蝕分為以下四類
1、葉面汽蝕 是指發生在葉片表面的汽蝕，主要是因為水泵安裝過高，或流量偏離設計流量過大時產生的汽蝕現象。其空泡形成和潰滅多發生在葉片的正面、背面。
2、間隙汽蝕 泵內水流通過突然變窄的間隙時，速度增加，局部壓力下降，也會產生汽蝕。如軸流泵葉片外緣與泵殼之間的間隙內，離心泵密封環與葉輪進口外緣的間隙處，由于葉輪進水側與出水側的壓差很大，導致高速回流，造成局部壓降，引起間隙汽蝕。
3、渦帶汽蝕 由于集水池、進水流道設計不良或水泵在非設計條件下工作，也可能在葉輪下方產生自下而上的帶狀漩渦(簡稱渦帶)，當渦帶中心壓力低于汽化壓力時，該渦帶即成為汽蝕帶。
4、粗糙汽蝕 水流經過泵內凹凸不平的內壁面和過流部件時，在突出物的下游也易產生局部負面而引發汽蝕，該汽蝕稱為粗糙汽蝕。
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