山東開啟鉆探設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品有:空壓機(jī)、空壓機(jī)配件、后處理設(shè)備、冷凍式干燥機(jī)、過濾器、儲氣罐、螺桿機(jī)三濾、空壓機(jī)保養(yǎng)、空壓機(jī)租賃等業(yè)務(wù)，誠邀您的合作！

簡介

渦旋空壓機(jī)與螺桿空壓機(jī)都是屬于容積式回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。渦旋空壓機(jī)是利用轉(zhuǎn)子與定子的嚙合形成了多個(gè)壓縮室，隨著轉(zhuǎn)子的平移轉(zhuǎn)動，各壓縮室內(nèi)容積不斷發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)對氣體的吸入與壓縮;而螺桿空壓機(jī)壓縮空氣是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。

潤滑壓縮機(jī)的構(gòu)造原理

ZW(3～10m3)系列無油潤滑壓縮機(jī)為立式雙缸水冷活塞式，工作氣缸中不注油潤滑，單作用或雙作用二級壓縮工作型式的壓縮機(jī)。由壓縮機(jī)主機(jī)、中間冷卻器、中間分離器、后冷卻器、后分離器、儲氣罐及控制系統(tǒng)組成，由電動機(jī)直接驅(qū)動。該系列壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于化工、石油、醫(yī)藥、食品、紡織、環(huán)境保護(hù)、電站、電子元件及儀表制造、科研等部門用來輸送純凈氣體或作為設(shè)備自動控制氣源之用。

渦旋空壓機(jī)的工作原理

渦旋壓縮機(jī)中的主要部件是兩個(gè)形狀相同但角相位置相對錯(cuò)開180°的漸開線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個(gè)是由偏心軸帶動，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉(zhuǎn)的繞行卷體。工作中兩個(gè)卷體在多處向切形成密封線，加上兩個(gè)卷體端面處的適當(dāng)密封，從而形成好幾個(gè)月牙形氣腔。兩個(gè)卷體間公共切點(diǎn)處的密封線隨著繞行卷體的公轉(zhuǎn)而沿著渦旋曲線不斷轉(zhuǎn)移，使這些月牙形氣腔的形狀大小一直在變化。壓縮機(jī)的吸氣口開在固定卷體外殼的上部，當(dāng)偏心軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從吸氣口進(jìn)入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里，隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉(zhuǎn)移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。

渦旋壓縮機(jī)工作原理

渦旋式空氣壓縮機(jī)是由函數(shù)方程型線的動，靜渦旋相互齒合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜渦旋盤固定在機(jī)架上，動盤由偏心軸驅(qū)動并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動，氣體通過空氣過濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動靜盤齒合所組成的若干對月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮然后由靜盤部位的軸向孔連續(xù)排出。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿空壓機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5～10絲，主轉(zhuǎn)子通過由發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動，陰轉(zhuǎn)子是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時(shí)充滿氣體，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封、冷卻和潤滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑+油氣混合物時(shí)，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物;當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過排氣口時(shí)，油氣混合物從壓縮機(jī)排出，完成一個(gè)吸氣——壓縮——排氣過程。螺桿機(jī)的每個(gè)轉(zhuǎn)子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉(zhuǎn)軸端部的端蓋固定。進(jìn)氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉(zhuǎn)子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運(yùn)行zui小間隙。工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

渦旋空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、沒有往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、零件少(特別是易損件少)， 可靠性高;

2、力矩變化小，平衡性高，振動小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從而操作簡便，易于實(shí)現(xiàn)自動化;

3、在其適應(yīng)的制冷量范圍內(nèi)具有較高的效率;

4、噪音低

螺桿式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)。就使用效果來看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)。

2、可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá)4-8萬小時(shí)。

3、操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、動力平衡好。螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合作移動式壓縮機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。

5、適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

渦旋式空壓機(jī)的缺點(diǎn)

1、 其運(yùn)動機(jī)件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗(yàn)均較復(fù)雜，有的還需要設(shè)備，因此制造成本較高。

2、 其運(yùn)動機(jī)件之間或運(yùn)動機(jī)件與固定機(jī)件之間，常以保持一定的運(yùn)動間隙來達(dá)到密封，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)難以達(dá)到較大的壓縮比，因此，多在空調(diào)工況下使用。

螺桿式空壓機(jī)的缺點(diǎn)

1、轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的，在價(jià)格昂貴的設(shè)備上加工，機(jī)體零部件加工精度也有較高的要求，必須采用高精度設(shè)備:

2、由于齒間容積周期性地與吸、排氣口連通，故壓縮機(jī)噪聲相對較高;

3、由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等限制，壓縮機(jī)內(nèi)部只能依靠間隙密封，所以螺桿壓縮機(jī)只能適用于中、低壓范圍，不能用于高壓場合;

4、由于噴油量大，油處理系統(tǒng)復(fù)雜，故機(jī)組附屬設(shè)備多;

5、螺桿壓縮機(jī)依靠間隙密封氣休，在小容積范圍內(nèi)不具有*的性能。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)

1、工作原理

當(dāng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子軸2被發(fā)動機(jī)主軸帶動旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力和油壓的作用，葉片3沿軸上的槽滑動。因?yàn)楦左w1為橢圓形的，壓縮機(jī)的軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由缸體1、轉(zhuǎn)子軸2、葉片3組成的月牙形容腔會不斷發(fā)生擴(kuò)大、縮小、又?jǐn)U大、又縮小的循環(huán)變化，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣功能。旋葉式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，其體積和重量僅有同等規(guī)格斜盤式壓縮機(jī)的二分之一，力矩變化小，起動性能好，節(jié)材節(jié)能，可靠性高；制冷工質(zhì)采用較清潔的R134a

2、技術(shù)／性能優(yōu)勢

與目前市場主流的斜盤式、活塞式壓縮機(jī)比較，旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)在以下幾個(gè)方面存在巨大的技術(shù)優(yōu)勢：

1、容積效率較高，由于該壓縮機(jī)不設(shè)吸氣閥片，無吸氣損失，故其容積效率可達(dá)80%左右；而一般的活塞、斜盤式壓縮機(jī)容積效率僅有65%左右。

2、旋葉式壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，符合當(dāng)今汽車速度越來越快的要求。五個(gè)葉片均勻分布在圓周上，所以該壓縮機(jī)的平衡性相當(dāng)好，輸氣連續(xù)，氣壓波動小，振動小，運(yùn)行時(shí)對汽車的沖擊小；相反一般的活塞式壓縮機(jī)，其壓縮具有單向性，從而造成運(yùn)動時(shí)平衡性差，壽命較旋葉式短約一年左右，而且活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多造成；

3、該型壓縮機(jī)設(shè)計(jì)有特殊的供油系統(tǒng)，采用噴油潤滑，使其潤滑、密封好，而且容積效率高，壽命長，良好的潤滑進(jìn)一步降低了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音，提高了機(jī)械性能，降低了功耗，保證了汽車的動力性能；

4、該型壓縮機(jī)帶有過熱保護(hù)器和卸壓閥，能在空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)異常溫度過高、排氣壓力偏高時(shí)斷開電源或打開壓力閥來有效的保護(hù)壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。

5、該型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，零部件少，重量輕符合汽車零部件的小型輕量化要求，易損件少，維修方便；活塞、斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多、體積龐大、易損件，維修極不方便，不符合技術(shù)和市場發(fā)展的需要。

6、為適應(yīng)目前的環(huán)保要求，該型壓縮機(jī)在冷媒的選擇上直接選用目前被*為zui合理的替代冷媒R134a（HFC-134a），而且在結(jié)構(gòu)上也比活塞、斜盤式壓縮機(jī)更適合采用此種冷媒。

3、生產(chǎn)設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備、檢測設(shè)備：

壓縮機(jī)的整機(jī)性能測試系統(tǒng)采用*的美國TESCOR公司生產(chǎn)的試驗(yàn)臺廣泛被國外行業(yè)企業(yè)所采用如美國通用、德爾福等。在中國，僅有浙江中寶實(shí)業(yè)、中國長春國家汽車研究所、岳陽恒立、及重慶建設(shè)等公司采用同類試驗(yàn)臺。國家規(guī)定壓縮機(jī)制冷量測試誤差4%，美國TESCOR公司試驗(yàn)臺壓縮機(jī)制冷量測試度為2%，而且自動化程度*，全自動調(diào)節(jié)平衡，排除了人為的壓縮機(jī)性能參數(shù)設(shè)定，能準(zhǔn)確客觀的測試出壓縮機(jī)的綜合性能：功率消耗、制冷量、COP值等參數(shù)。該試驗(yàn)臺還具有*的壓縮機(jī)回油控制裝置，能模擬汽車使用時(shí)的狀態(tài)，調(diào)整壓縮機(jī)回油量使壓縮機(jī)的性能測試狀態(tài)與實(shí)際使用情況zui大可能的重合，進(jìn)一步驗(yàn)證了壓縮機(jī)的綜合性能，使壓縮機(jī)質(zhì)量得到保證。

以上設(shè)備從生產(chǎn)制造、零部件檢測、壓縮機(jī)整機(jī)性能測試等設(shè)備為本壓縮機(jī)的綜合性能達(dá)到水平提供了保證。

4、適用車型：

該壓縮機(jī)可廣泛應(yīng)用于各種車型上，如：

A、 各種轎車

B、 各種貨車、載重卡車

C、 各種客車

D、 各種特種車輛