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使用砂漿輸送泵時(shí)要萬(wàn)分小心
使用砂漿輸送泵時(shí)要萬(wàn)分小心
當(dāng)砂漿輸送泵運(yùn)行時(shí)，如果使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致砂漿輸送泵某些部件過(guò)早損壞，不僅增加了設(shè)備的維護(hù)成本，而且嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。混凝土泵控制系統(tǒng)有機(jī)械，液壓，機(jī)電控制，可編程控制器和邏輯電路控制五種。除了完成控制任務(wù)的電氣控制系統(tǒng)外，混凝土泵車還配備了手動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是控制系統(tǒng)的一部分。
1.切割環(huán)和眼鏡板
切割環(huán)和眼鏡板是一對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的緊密配合的部件，兩者的接觸面焊接有一層耐磨材料，兩端之間的間隙可以通過(guò)特殊的方式調(diào)整-在S形花鍵軸的末端形成螺母(0.1至0.2)mm。安裝在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧允許切割環(huán)和眼鏡板相對(duì)于彼此柔性移動(dòng)。
隨著使用時(shí)間的增加，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和玻璃板的接合面磨損(基本類型的部件失效)，導(dǎo)致兩者之間的間隙增大。當(dāng)間隙>0.7mm時(shí)，需要立即調(diào)整，否則泵送砂漿將成倍增加;一旦砂漿進(jìn)入摩擦表面，切割環(huán)和玻璃板的磨損率將大大加快。
2.活塞和輸送缸
砂漿輸送泵活塞通常由聚氨酯材料制成，其更具彈性和耐磨性，并且輸送滾筒的內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。泵車在卡車底盤(pán)上進(jìn)行了改裝。它在底盤(pán)上配備了動(dòng)作和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，泵送和攪拌裝置，布料裝置和其他輔助裝置。一種利用壓力沿管道連續(xù)輸送混凝土的機(jī)器。它由泵體和輸送管組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)，它分為活塞式，擠壓式和水壓膜式。泵體安裝在汽車底盤(pán)上，然后配備伸縮或彎曲的布料臂以形成泵車。活塞與輸送缸之間有兩種潤(rùn)滑方式：一種是自動(dòng)潤(rùn)滑，每次一次泵送，加油系統(tǒng)自動(dòng)添加一種潤(rùn)滑油;另一種是手動(dòng)加油系統(tǒng)，需要手動(dòng)加油。對(duì)于自動(dòng)加油系統(tǒng)，需要定期檢查油路是否暢通，否則一旦油道堵塞，活塞和輸送缸就會(huì)急劇磨損;對(duì)于手動(dòng)加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境定期補(bǔ)充潤(rùn)滑油，通常每1小時(shí)一次。
記住：加油時(shí)，砂漿輸送泵務(wù)必將活塞輕推到垂直加油點(diǎn)的下部，使?jié)櫥瑒﹦倓傔M(jìn)入活塞中間的油槽。