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蘇州拓測儀器設備有限公司
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雨夜道路標線逆反射系數檢測方法
2022-5-7 閱讀(2808)
道路標線是道路的無聲語言，在晚上的作用尤為明顯。晚上交通事故的發生率要大大高于白天，尤其在下雨的晚上。因此，道路標線的作用更為重要，這就要求道路標線必須具備雨夜反光效果。
由于道路標線的逆反射系數會隨著交通的磨損而下降，所以需要對交通標線定期進行測量，以保證駕駛員的安全駕駛環境。
潮濕條件下標線逆反射性能要求
2010年4月1日起實施的GB/T 16311-2009 《道路交通標線質量要求和檢測方法》5.6.3中提出：“雨夜標線應具備濕狀態下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認效果。”
此項標準已經執行了12年，道路交通環境有了巨大的變化，相信不久之后便會迎來針對道路標線的相關標準修訂。美國ASTM標準和部分地方標準都已對潮濕條件下標線逆反射性能作了明確要求。因此，此次修訂必然會將雨夜反光標線逆反射亮度系數要求及檢測方法明確列入到新版規范。
美國標準ASTM E2177-2009《Standard Test Method for Measuring the Coefficient of Retroreflected Luminance (RL) of Pavement Markings in a Standard Condition of Wetness》 (潮濕條件下路面標線逆反射亮度系數測量的標準試驗方法)中明確要求：“雨夜白色反光標線逆反射亮度系數不應低于200mcd/lux/m2；黃色標線不應低于175mcd/lux/m2。”
檢測難題
在2010年實施的國家標準中已經引入了雨夜標線應具備潮濕狀態下逆反射性能的概念，但潮濕狀態下及連續降雨條件下的標線逆反射亮度系數的測試儀器較為特殊，因此并未在此版的國家標準中進行明確要求。
不過在近兩年出臺的地方標準中對此項的要求逐步細化明確，甚至專門出臺了雨夜反光標線質量要求及檢測方法。那么如何在潮濕和連續降雨條件下進行道路標線逆反射系數的有效的檢測成為了亟待解決的難題。
檢測方法的選擇
潮濕狀態下及連續降雨條件下的標線逆反射亮度系數的測試儀器較為特殊，需要同時滿足干燥、潮濕、連續降雨條件下的檢測，并符合相關標準的要求。
目前國內的手持式道路標線逆反射系數測試設備所使用的檢測原理按測量區域主要分為內照式或外照式。
傳統的標線逆反射系數檢測設備使用的是內照式，這種檢測方法是檢測模擬夜晚車燈照射到道路標線上反射到人眼的逆反射系數，測量區域處于設備的內部，形成一個模擬夜晚的黑暗檢測環境。內照式的設備想要檢測雨夜條件下的標線逆反射系數，則大多通過物理抬高設備的方式，將測量區域從設備內部平移到外部。
而近兩年所推出的外照式原理，在內照式原理基礎上進行了延伸，外照式設備將測量區域放在設備外部，利用更精密的算法和光學補償功能來保證測量結果的準確性，無論是測量干燥、潮濕或雨夜條件下的標線都不會改變測量的區域，在兼顧準確性的同時，也保持了測量角度的穩定性。
瑞士巡鷹智檢旗下的Zehntner品牌推出的ZRM 6010 手持式道路標線逆反射測量儀，便采用了外照式逆反射技術，可以同時滿足上述三種條件下RL(夜間可視度)值的測量。相比于其他一直使用2000 mcd/lux/m2量程的設備，ZRM 6010 手持式道路標線逆反射測量儀量程范圍達到4000 mcd/lux/m2，在近年來陸續推出高亮度標線的趨勢下，保證了檢測的量程范圍和準確度。
道路標線逆反射系數檢測儀光學原理圖
ZRM 6010道路標線逆反射測量儀
ZRM 6010是一款操作簡單、經久耐用的先進檢測設備。集成了先進的燈光和傳感器技術，使用Zehntner的梯度直屬技術和光學系統，可以測量幾乎所有類型的平滑型標線和斷面型標線。傳感器系統集成了國際光照委員會(CIE)的人眼相應和A光源要求，均滿足CEN和ASTM對于斷面高度和顏色的要求。
ZRM 6010符合如下標準：
美國標準：ASTM E1710(RL)；ASTM E2176(RL Continuous wetting)；ASTM E2177(RL Wet)；ASTM E2832(RL Continuous wetting)。
歐洲標準：EN1436(RL&Qd)(夜間可視度和白天可視度)。
中國標準：GBT 16311-2009《道路交通標線質量要求和檢測方法》；GBT21383-2008《新劃路面標線初始逆反射亮度系數及測試方法》；JT-T612-2004《逆反射測量儀》；DB36/T978-2017《雨夜道路交通反光標線質量要求和檢測方法》；DB51/T2429-2017《雨夜公路交通反光標線質量要求和檢測方法》。
