液壓液壓油泵系統中的卸荷控制方式一般通過換向閥控制溢流閥或采用^型中位機能的換向閥來實現，
其液壓回路分別如圖2-3和圖2-4所示。對于通過溢流閥卸荷的液壓液壓油泵系統，
主要癥狀是卸荷壓力不為零，引起此類問題的原因是：溢流閥主閥芯不能*打開；當
溢流閥主彈簧預壓縮量太大，彈簧過長或主閥芯卡滯等都會造成卸荷不*；
溢流閼在卸荷狀態時，因外部原因，主閥芯壓力平衡狀態失控；當換向閥卡死，
不能充分打開時，也會使液壓油泵系統壓力不能正常卸荷。
卸荷失控問題可能有下列情形：換向閥裝反， 引起不卸荷；
換向閥裝反(M型換向閥主閥芯不對稱)，引起不卸荷；換向閥復位彈簧折斷，
閥芯不回中位，必然影響卸荷；比例壓力閼在未得到控制信號時自動卸荷；
此外，比例閥的主閥彈簧可調，如果調得過緊，也不能充分卸荷。
在高速行駛條件下，如發動機溫度高造成機油粘度和潤滑性能下降導致出現機油報警。
還有就是在高速時，機油泵的供油量不足，和本身機油加注量不在標準范圍。
發動機的潤滑系統的油道出現賭塞導致的供油不足。
泄壓閥的彈簧如在正常范圍是不建議去拉長的，
拉長后會導致在冷啟動時機油壓力高機油濾清器漏油的現象。
油昇YEOSHE葉片泵V15A1R-10X/V18B1R-10X
液壓液壓油泵系統中的卸荷控制方式一般通過換向閥控制溢流閥或采用^型中位機能的換向閥來實現，
其液壓回路分別如圖2-3和圖2-4所示。對于通過溢流閥卸荷的液壓液壓油泵系統，
主要癥狀是卸荷壓力不為零，引起此類問題的原因是：溢流閥主閥芯不能*打開；當
溢流閥主彈簧預壓縮量太大，彈簧過長或主閥芯卡滯等都會造成卸荷不*；
溢流閼在卸荷狀態時，因外部原因，主閥芯壓力平衡狀態失控；當換向閥卡死，
不能充分打開時，也會使液壓油泵系統壓力不能正常卸荷。
卸荷失控問題可能有下列情形：換向閥裝反， 引起不卸荷；
換向閥裝反(M型換向閥主閥芯不對稱)，引起不卸荷；換向閥復位彈簧折斷，
閥芯不回中位，必然影響卸荷；比例壓力閼在未得到控制信號時自動卸荷；
此外，比例閥的主閥彈簧可調，如果調得過緊，也不能充分卸荷。
在高速行駛條件下，如發動機溫度高造成機油粘度和潤滑性能下降導致出現機油報警。
還有就是在高速時，機油泵的供油量不足，和本身機油加注量不在標準范圍。
發動機的潤滑系統的油道出現賭塞導致的供油不足。
泄壓閥的彈簧如在正常范圍是不建議去拉長的，
拉長后會導致在冷啟動時機油壓力高機油濾清器漏油的現象。
油昇YEOSHE葉片泵V15A1R-10X/V18B1R-10X
特性：
1：系統壓力增高接近調定限壓時，泵流量自動下降，壓力保持恒定。
2：流量及限壓壓力可手動調整。
油昇V系列柱塞泵特性：
1、油昇V型柱塞泵，以*審計斜盤變化角度功能.廣泛應用于各種場所，特殊設計，在全壓力區內，保持低噪音性能。
2、由多種控制方式整合.能形成系統.具有省能源、小型化、低成本功能等優點。
3、功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。
4、廣泛應用于工具機、機床、鍛壓、塑料成形機等領域。
