FESTO氣缸產品氣密的檢驗。具體的內容包括為：首先是其在空載條件下進行運行，從兩個進氣口分別施加zui大工作壓力1.1倍的壓縮空氣，然后檢查活塞、輸出軸處的漏氣量。這樣保持三分鐘，其的泄漏量應當在標準值之內，說明其符合要求。此外，查看壓力表的顯示，持續五分鐘，表壓不降說明合格。
接下來就需要對氣缸的空載進行檢測了。具體的內容為：在空載狀態下，逐漸地增大其的氣壓，直到活塞開始運動，并能運行至全行程。這樣重復進行三次，如果活塞運行能夠保持平穩，各部件無異常情況，就說明合格。第三是對其進行強度的檢驗。這時候我們需要使用其zui大工作壓力的1.5倍進行試驗，保持三分鐘，其缸體端蓋和靜密封部位無滲漏無變形為合格。
之后我們還需要對FESTO氣缸產品的負載進行檢測，主要的檢測內容為：沿著其活塞桿軸向加入相應的阻力負載。這個負載值的大小應當為表中所規定的其zui大輸出力的百分值。具體來講的話，就是當活塞的運行速度達到150mm/s時，活塞運行保持平穩，各部件均無異常情況是為合格。
FESTO氣缸zui后還需要進行的檢驗就是對氣缸產品的耐壓進行檢測率。這時候我們需要使其保持空載的狀態，然后對氣缸通入1.5倍公稱壓力，保壓1分鐘，如果各部件沒有松動、變形等異常問題的話，說明其合格。

FESTO氣缸的的負載進行檢測主要的檢測內容為
FESTO氣缸產品常用于打印字碼等場合。該設備的主要特點是能夠將壓縮空氣的能量轉化為活塞高速運動的能量，其與同尺寸的普通氣缸相比，所產生的沖擊力要高出上百倍。接下來，我們就為大家簡單介紹一下關于其的工作原理以及工作流程。
FESTO氣缸實際上，沖擊氣缸的工作內容可以分成三個階段來理解。我們先來看*階段的內容：先是壓縮空氣進入到活塞桿腔內部，這時候，其的蓄能腔和活塞腔通大氣，活塞發生上移達到位置，中蓋上的噴嘴被堵住，然后中蓋與活塞間的環型空間經排氣小孔和大氣保持相通的狀態。
德國FESTO氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
德國FESTO氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統zui大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。
FESTO氣缸的輸出力和氣缸行程沒有關系，輸出力主要是由缸徑決定的，缸徑確定了就可以在與其對應的找你理想的行程的氣缸了。
FESTO氣缸的旋轉桿上開一個槽形，在回轉夾緊氣缸的前蓋或缸筒上裝有凸形裝置與槽形配合，利用氣壓驅動,實現在工作中活塞和活塞桿按的槽形運動，從而先行完成旋轉，待旋轉至的位置和角度后再完成夾緊動作（直線下壓并夾緊工件）。
比如需要300kg壓力的氣缸，根據這個條件通常要選的型號是缸徑為100mm的氣缸，其工作壓力為0.6MPa. 務必要保留一定的余量空間。其型號叫法為：缸徑*行程，比如100*75、100*100、100*125。。。。。行程是根據需要而選擇，而不管多少行程，其輸出力基本是一致的。你可以查找天銀氣缸查看詳細的介紹，找到你理想的氣缸型號。
德國FESTO氣缸是普遍使用的自動化產品。其氣體是通過壓縮機氣缸受到活塞的壓縮，從而提高了壓力。氣缸還包括旋轉活塞式發動機和渦輪機等的殼體。 以我們以往的觀念來看，氣缸與電動執行器是屬于兩個不同領域內的不同的自動化產品，但是近些年來，由于電氣化的不斷發展，氣動領域又新添了電動執行器這一自動化產品，二者互相依賴互相競爭。我們可以從以下幾個方面來比較一下他們各自的優勢，如從購買成本、技術的性能、應用成本、能源的利用率等。FESTO氣缸在進行使用的過程中對操作者的要**比較低的，主要是因為氣缸的原理以及結構是比較簡單的，氣缸在進行使用時非常易于安裝以及維護，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應性是非常強的。
FESTO氣缸在進行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環境中正常工作，在使用時具有一定的防水以及防塵的能力，氣缸在一定程度上可適應其各種惡略的環境。氣缸在使用時其負載比較大，可以在一定程度上適應高力矩出輸出的應用，整個設備在運行的過程中其動作迅速且反應快，設備在工作環境適應性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環境中。
FESTO氣缸在購買以及應用的成本來看，這樣的設備是使用過程中具有比較明顯的優勢的，在運行時對氣動系統來說，控制系統的執行機構都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
FESTO氣缸在運行時發生其故障的概率也是比較小的，整個產品在維護的過程中非常的簡單且方便，整個設備的運行成本低，對于電動執行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高。
FESTO氣缸的運行速度主要是由驅動的工作機構的需要來決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩時，宜采用氣液阻尼缸或采用節流調速，水平安裝推力載荷推薦用排氣節流；垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節流。
FESTO氣缸缸筒的材料的要求：缸筒材料內表面有一定的硬度，以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經硬質陽極氧化處理，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4μm。缸筒兩端面對內孔軸線的垂直度公差為0.05—0.1mmFESTO氣缸種類，費斯托的型號供參考選擇。用于冶金、汽車等行業的重型無桿氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進行人工時效處理，對于采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。中小型無桿氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開關的無桿氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。

 FESTO氣缸的的負載進行檢測主要的檢測內容為