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分享FESTO氣缸安裝注意情況細節?
FESTO氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中zui多的傳送要求 ——工件的直線搬運。
而且，僅僅調節安裝在FESTO氣缸就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為FESTO氣缸驅動系統zui大的特征和勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。
汽缸墊的主要功能是持久而地保持密封作用。它必須嚴格密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，必須密封貫穿汽缸墊的具有一定壓力和流速的冷卻水以及機油，并能經受住水、氣和油的腐蝕。
當發現以下現象時，就要考慮汽缸是否燒損:
①FESTO氣缸蓋與汽缸體接縫處有局部漏氣現象，特別是排氣管口附近常會出現此情況。
②FESTO氣缸工作時水箱冒水泡，氣泡越多，說明漏氣越嚴重。不過這一現象當汽缸墊破損不太厲害時，往往不易察覺。為此可在汽缸體與汽缸蓋接縫處的周圍抹些機油，然后觀察接合處是否也有氣泡冒出，如冒氣泡就說明汽缸墊漏氣。通常情況下汽缸墊并沒有破損，在此時，可以將汽缸墊在火焰上均勻地烤一下，由于加熱之后石棉紙膨脹復原，在裝回到機器上后就不再漏氣了。這種修理方法可以多次反復使用，從而延長汽缸墊的使用期限。
③內嫩機功率下降，當汽缸墊破損嚴重時，內燃機根本無法啟動運轉。
④如FESTO氣缸墊在油道和水道的中間地方燒壞了，由于機油在油道中的壓力比水在水道中的壓力大，所以機油會從油道通過汽缸墊燒壞的地方鉆人水道，在水箱中水的表層浮有一層機油。
⑤如FESTO氣缸墊在汽缸口和汽缸蓋螺紋孔的地方燒壞，則在穿汽缸蓋螺栓孔中和螺栓上會產生積碳。
⑥如果FESTO氣缸墊在汽缸口和水道之間的某處燒壞，輕者不易發覺，功率下降不太明顯，在大油門負荷時沒有什么異常變化。僅是怠速運轉時，由于壓縮力不足，嫩燒不良，排出的廢氣才會有少量的藍煙。較嚴重時，水箱中才有“咕咯、咕嚕”的響聲。不過這多在水箱稍缺水的情況下才顯示出來，水準下沉時不明.顯。嚴重時，在工作中從水箱蓋向外冒熱氣。
若所到氣缸周圍有“啪啪”的排氣聲，或聽到散熱器內有“咕嚕咕嚕”的冒氣聲，或檢查氣缸壓力時相鄰兩缸的壓力都很低，均表明氣缸襯墊已損壞。
⑴ 原因① 發動機噴油提前角過大，燃氣壓力上升過高，猛烈的沖擊負荷沖壞缸墊。
② 擰緊缸蓋螺栓的次序和方法不正確，擰緊力矩不均，使氣缸襯墊沒有*貼合在缸蓋的結合面上。
③ 拆裝缸蓋未遵循程序使氣缸蓋變形。
④ FESTO氣缸襯墊質量差，厚薄不均，尤其是FESTO氣缸周圍的襯墊不均勻，zui易被高壓氣體沖壞。
⑵ 預防措施① 安裝氣缸墊時，應清潔氣缸蓋與氣缸體的結合面。
② 安裝時注意有標記一面的朝向，把標有零件號的一面朝上，使定位環露出缸墊，并使水孔、油孔對準。
③ 在安裝氣缸墊時還應注意各水、油孔及定位銷要對正。
④ 若更換新FESTO氣缸墊時，應檢查其厚度是否合格。
⑤ 安裝FESTO氣缸蓋螺栓前，應在螺紋部位涂抹機油，減小摩擦力，使螺栓壓緊氣缸蓋。
⑥ 必須遵循擰緊順序和次數的要求擰緊氣缸蓋螺栓，擰緊力矩要達到規定值。
⑦ 使用中應檢查噴油提前角，確保其符合標準。
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