焊接車間的煙氣凈化方案
焊接煙塵及有害氣體的治理在傳播途徑上的控制方式有2種：全面通風和局部排風。
全面通風也稱稀釋通風，它是用清潔空氣稀釋室內空氣中的有害物濃度，使室內空氣中有害物濃度不超過衛生標準規定的zui高允許濃度，同時不斷地將污染空氣排至室外或收集凈化。全面通風包括自然通風和機械通風2種方式[3]。在國外，對于戶外焊接作業或敞開的空間焊接，一般采用自然通風方式，對于室內作業通常采用機械通風方式。通過安裝在墻上或天花板上的軸流風機，把車間內焊煙排出室外，或者經過凈化器凈化后在車間內循環使用，達到使車間煙塵濃度降低的目的。循環被凈化的空氣，解決了車間內的能量損失，此種方式在國外普遍采用。
局部排風是對局部氣流進行治理，使局部工作地點不受有害物的污染，保持良好的空氣環境。一般局部排風機組由集氣罩、風管、凈化系統和風機4部分組成。局部排風按集氣方式的不同可以分為固定式局部排風系統和移動式局部排風系統。固定式局部排風系統主要用于操作地點和工人操作方式固定的大型焊接生產車間，可根據實際情況一次性固定集氣罩的位置。移動式局部排風系統工作狀態相對靈活，可根據不同的工況，采用不同的工作姿態，保證處理效率及操作人員的便利。焊接煙塵和有害氣體的凈化系統通常采用袋式或靜電除塵與吸附劑相結合的凈化方式，處理效率高、工作狀態穩定。
焊接廢氣包括焊接煙塵和焊接煙氣，煙塵是煙與粉塵的統稱，直徑小于0.1μm為煙，直接在0.1～10μm之間的為粉塵。根據同類企業的生產經驗，焊接工藝的車間煙塵濃度為3～5mg/m3，GBZ2-2002工作場所有害因素職業接觸限值為電焊煙塵（總塵）4 mg/m3 ，短時間接觸放寬至6 mg/m3 。但應加強車間的通風換氣。
焊接過程中產生的主要有害氣體有：氮氧化物、一氧化碳和氟化氫。氮氧化物（NOx）是由于焊接高溫作用使空氣中的氮氧分子重新結合而形成的，屬于刺激性氣體，能引起激烈咳嗽、呼吸困難、全身軟弱等，GBZ2-2002工作場所有害因素職業接觸限值為5mg/m3。
一氧化碳（CO）是由于焊接高溫作用使CO2還原而產生的。CO是有毒氣體，由呼吸道進入體內，然后肺泡吸收進入血液，與血紅蛋白結合成碳氧血紅蛋白，阻礙血液帶氧能力，使人體組織缺氧直至死亡，GBZ2-2002工作場所有害因素職業接觸限值為30mg/m3。
氟化氫是焊條藥皮或燒結焊劑中螢石（CaF2）在電弧的高溫作用下形成的，它具有較強的腐蝕性，可引起眼、鼻和呼吸道粘膜的刺激癥狀，GBZ2-2002工作場所有害因素職業接觸限值按氟計為2mg/m3。
本項目車間較寬暢，加強車間通風，車間內焊接廢氣的濃度能達到GBZ2-2002工作場限值要求。
